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    升降平臺所產生的噪聲的分析

    升降平臺

    一、柱塞泵或馬達的噪聲

     

    1.吸空現象是造成升降平臺噪聲過高的主要原因之一。易在其高壓區形成氣穴現象,并以壓力波的形式傳達,造成油液震動,導致系統發生氣蝕噪聲。其主要原因有:

     

    1升降平臺的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高均可造成泵進油口處真空度過高,使空氣滲入。

     

    2升降平臺、先導泵軸端油封損壞,或進油管密封不良,造成空氣進入。

     

    3油箱油位過低,使升降平臺進油管直接吸空。

     

    升降平臺在工作中發生較高噪聲時,應*先對上述部位進行檢查,發現問題及時處置。

     

    2.升降平臺內部元件過度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使升降平臺內泄漏嚴重,當升降平臺輸出高壓、小流量油液時將發生流量脈動,發生較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的偏角,以改變內泄漏對泵輸出流量的影響。升降平臺的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因拒不磨損、拉傷,使活塞在移動過程中脈動,造成升降平臺輸出流量和壓力的動搖,從而在泵入口處發生較大震動及噪聲。此時可對磨損、拉傷的元件進行刷鍍研配或更換處理。

     

    3.升降平臺配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用過程中因外表磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,都會是卸荷槽變短而改變卸荷槽位置,發生困油現象,繼而引發較高噪聲。正常修配過程中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔區,并且其尖角方向與缸體旋向須相對,否則也將給系統帶來較大噪聲。

     

    二、溢流閥的噪聲

     

    溢流閥易發生高頻噪聲,主要是先導閥性能不穩定所致,即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣震動而產生的噪聲。其主要原因有:

     

    1油液中混入空氣,先導閥前腔內形成氣穴現象而引起高頻噪聲。此時,應及時排除空氣并防止外界空氣重新進入。

     

    2針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損,使針閥錐面與閥座不能密合,造成先導流量不穩定、發生壓力動搖而引發噪聲,此時應修理或更換。

     

    3先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定,使得壓力動搖大而引起噪聲,此時應更換彈簧。

     

    三、液壓缸的噪聲

     

    4油液中混入空氣或液壓缸中空氣未完全排盡,高壓作用下發生氣穴現象而引發較大噪聲。此時,須及時排盡空氣。

     

    2缸頭油封過緊或活塞桿彎曲,運動過程中也會應別勁而產生噪聲。此時,須及時更換油封或較直活塞桿。

     

    四、管路噪聲

     

    管路死彎過多或固定卡子松脫也能發生震振動和噪聲。因此,管路布置上應盡量防止死彎,對松脫的卡子應及時擰緊。

     

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